減重約15噸，降低牽引能耗約6%，預(yù)計(jì)全生命周期內(nèi)線路和轉(zhuǎn)向架的維護(hù)成本降低約11%……9月15日，國(guó)內(nèi)首列配備軸箱內(nèi)置式B型地鐵轉(zhuǎn)向架的電客車在寧波地鐵5號(hào)線（全自動(dòng)運(yùn)行線路）上線運(yùn)營(yíng)。

該列車由寧波市軌道交通集團(tuán)聯(lián)合中車株洲電力機(jī)車有限公司合作研制，實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)維、性能、能耗的全方位升級(jí)，是城市軌道交通綠智城軌發(fā)展的又一重大創(chuàng)新。

創(chuàng)新賦能 實(shí)現(xiàn)綠智城軌新突破

2022年，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布《中國(guó)城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》，明確“以綠色轉(zhuǎn)型為主線”開展六大綠色城軌行動(dòng)。寧波軌道交通積極響應(yīng)號(hào)召，發(fā)布了《智慧城軌頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃》和《綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》，加快探索“綠智融合”發(fā)展新模式，率先將軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架技術(shù)確立為核心創(chuàng)新目標(biāo)，以構(gòu)建“安全、智能、綠色、高效”的都市交通體系為使命，主動(dòng)謀劃技術(shù)路徑，逐步推動(dòng)軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架地鐵列車從概念走向?qū)嵺`。

▲ 軸箱外置式轉(zhuǎn)向架

轉(zhuǎn)向架是列車的“底盤”，作為車輛的走行系統(tǒng)，猶如人的雙腿，是保障行車安全的核心部件之一。智慧運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道：“軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架就是把軸箱體、一系懸掛等部件從車輪外側(cè)移到車輪內(nèi)側(cè)。轉(zhuǎn)向架采用‘H’型構(gòu)架，各類零部件充分利用構(gòu)架內(nèi)部空間，使轉(zhuǎn)向架更加緊湊。”

▲ 軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架

軸箱內(nèi)置后，車軸長(zhǎng)度縮短，受力狀態(tài)得到改善；外廓空間明顯縮小，可以有效降低與軌道旁異物刮擦的幾率；在有限的構(gòu)架空間內(nèi)還創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了牽引（永磁）電機(jī)、聯(lián)軸節(jié)和齒輪箱的緊湊布局安裝，不僅提高了列車的穩(wěn)定性、操控性，安全性也提高約10%。

性能升級(jí) 打造舒適出行新體驗(yàn)

從試制到下線，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用運(yùn)營(yíng)天窗時(shí)間，按照零部件-轉(zhuǎn)向架-整車逐級(jí)完成了所有例行和型式試驗(yàn)以及相關(guān)的對(duì)比研究試驗(yàn)。經(jīng)過1年多的試運(yùn)行，目前該列搭載軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架的電客車已累計(jì)運(yùn)行超過16000公里。

試驗(yàn)表明，列車的穩(wěn)定性、安全性等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的優(yōu)級(jí)水平。同時(shí)，列車運(yùn)行風(fēng)阻和振動(dòng)減少，輪軌噪聲降低約2分貝，將為市民乘客提供更安靜、平穩(wěn)的出行體驗(yàn)。

減重降耗 開啟綠色運(yùn)營(yíng)新范式

據(jù)悉，軸箱內(nèi)置使得該B型地鐵轉(zhuǎn)向架減重18%，整車（六節(jié)編組）減重達(dá)15噸，可減少牽引能耗約6%。“軸頸中心距的縮短，可減少列車車輪在隧道內(nèi)直線及各種半徑曲線軌道上的磨耗，預(yù)計(jì)全生命周期內(nèi)線路和轉(zhuǎn)向架的維護(hù)成本降低約11%。具有輕量化、綠色節(jié)能等特點(diǎn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。

除軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架外，寧波軌道交通長(zhǎng)期致力于打造自主化新型綠色智能車輛，涵蓋了永磁同步牽引系統(tǒng)、全寬式端部疏散門、列車融合控制、智能運(yùn)維、主動(dòng)障礙物檢測(cè)等前沿技術(shù)。同時(shí)，寧波市軌道交通集團(tuán)也積極與中國(guó)中車等企業(yè)深化戰(zhàn)略合作，深化在大機(jī)電系統(tǒng)長(zhǎng)壽命周期維保、智慧城軌、機(jī)電系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的創(chuàng)新合作，延長(zhǎng)拓寬綠智城軌產(chǎn)業(yè)鏈條，為推動(dòng)城市軌道交通綠色智能化升級(jí)、助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供有力支撐。